|
LCRT Receives Key Federal Grant to Move the Needle on TOD
|
|
As South Carolina’s first mass transit system, LCRT can transform our region in more ways than one.
Transit Oriented Development (TOD) is a planning concept focused on thoughtfully creating livable, walkable communities centered around public transit stations. Through TOD, we can help establish policies, plans, and parameters that improve quality of life in the Lowcountry – and the Federal Transit Administration (FTA) is helping us do just that.
The LCRT project recently received a $1.2 million grant from the FTA to advance TOD planning by focusing on the implementation of affordable housing strategies in the project corridor. This grant moves LCRT into Phase 3 of its TOD study.
Phase 3 TOD will develop a strategic affordable housing blueprint along the LCRT line. The study will feature plans for station areas, policy updates, neighborhoods, and community outreach and education. Phase 3 will also feature a focus on mixed use development – a blend of housing, jobs, shopping, social venues, and other land uses – in station areas where infrastructure can be interconnected with and supported by multiple modes of transportation.
The LCRT award is part of $17.6 million distributed by the FTA to 20 projects across 16 states as part of its TOD Planning Pilot Program. The grants aim to support community efforts and help organizations plan for transportation projects that connect communities and improve access.
We are excited to have local, state, and federal support as we continue to move the needle on TOD – and on building a more mobile, connected, and vibrant Lowcountry for those who are here today, and those who will be in the future.
|
|
What Our Regional Leaders Are Saying
“LCRT is a historic opportunity to strengthen connectivity throughout our region, so working to increase citizens’ access to attainable housing throughout the project area just makes sense. Put simply, this project is about more than transportation – it’s about enhancing quality of life for residents of Charleston County and beyond, and this is an important step in that direction.” – Charleston County Council Chairman Herb Sass
“Lowcountry Rapid Transit is a transformational project for our region. This Phase 3 award is critical to the success of LCRT. Attainable housing is needed throughout the region and placing housing near transit is a smart solution for our growing community.” – Wil Riley, CEO of the Charleston Trident Association of Realtors®
“Lowcountry Rapid Transit is a step forward for our community, creating opportunities for mobility and affordable housing solutions. This project goes beyond transportation, establishing a platform for inclusive growth and prosperity across our region.” – North Charleston Mayor Reggie Burgess
“The marriage of transit and attainable housing will be a key factor in our region’s success for decades to come. The Chamber and its membership look forward to continued collaboration with our public sector partners in this important work.” – Charleston Metro Chamber of Commerce President and CEO Bryan Derreberry
|
|
|
A TOD Timeline
LCRT’s longstanding TOD planning history has identified various challenges and opportunities regarding equitable development and affordable housing implementation along the project corridor. Through successful TOD planning and collaboration, communities along the corridor will benefit from improved access to jobs, education, affordable housing, and economic development.
PHASE 1: 2018-2022
Phase 1 of the TOD study concluded that over half of the renters in the LCRT corridor are housing burdened, even more for low-income and minority populations, and set a target of 20% affordable housing units along the BRT line.
PHASE 2: 2022-2024
Phase 2 TOD is advancing five strategies to support affordable housing implementation. As this work has advanced, more challenges and opportunities have been identified.
PHASE 3: 2024-2025
Phase 3 TOD will work to address dynamic housing variables along the corridor over an 18-month time period. This phase will also expand collaboration with both public and private sector partners.
|
|
Follow us on social media to stay up to date on project happenings and visit our website for more information on LCRT.
|
|
|
LCRT recibe subvención federal clave para lograr cambios drásticos en TOD
|
|
Como primer sistema de transporte masivo de Carolina del Sur, LCRT puede transformar nuestra región en más de una manera.
El Desarrollo Orientado al Transporte Púbico o TOD (Transit Oriented Development) es un concepto de planificación centrado en la creación de comunidades habitables y transitables alrededor de las estaciones de transporte público. A través del DOT, podemos ayudar a establecer políticas, planes y parámetros que mejoren la calidad de vida en Lowcountry. La Administración Federal de Tránsito o FTA (Federal Transit Administration) nos está ayudando a conseguirlo.
Hace poco, el proyecto LCRT recibió una subvención de 1.2 millones de dólares de la FTA para avanzar en la planificación del TOD, centrándose en la implementación de estrategias de vivienda asequible en el corredor del proyecto. Con esta subvención, el LCRT avanza a la Fase 3 de su estudio de TOD.
La Fase 3 de TOD desarrollará un plan estratégico de vivienda asequible a lo largo de la línea de LCRT. El estudio incluirá planes para las zonas de estaciones, actualizaciones de políticas, vecindarios y actividades de alcance y educación comunitarios. La Fase 3 también se centrará en el desarrollo de usos mixtos, una mezcla de vivienda, lugares de trabajo, tiendas para compras, locales para actividades sociales y otros usos del suelo, en las zonas de las estaciones donde la infraestructura puede estar interconectada y apoyada por múltiples modos de transporte.
La subvención del LCRT forma parte de los 17.6 millones de dólares distribuidos por la FTA a 20 proyectos de 16 estados en el marco de su Programa Piloto de Planificación del TOD. El objetivo de las subvenciones es apoyar los esfuerzos comunitarios y ayudar a las organizaciones a planificar proyectos de transporte que conecten las comunidades y mejoren el acceso.
Estamos muy contentos de contar con el apoyo local, estatal y federal a medida que continuamos haciendo los cambios necesarios en TOD, y en los esfuerzos para forjar un Lowcountry más móvil, conectado y vibrante para los que están aquí hoy y los que estarán aquí en el futuro.
|
|
Qué dicen nuestros líderes regionales
“LCRT es una oportunidad histórica para fortalecer la conectividad en toda nuestra región, por lo que trabajar para mejorar el acceso de los ciudadanos a viviendas asequibles en toda la zona del proyecto es lo lógico. En pocas palabras, este proyecto se trata de algo más que el transporte: se trata de mejorar la calidad de vida de los residentes del condado de Charleston y de otras partes y este es un paso importante hacia esa meta”. - Herb Sass, Presidente del Consejo del condado de Charleston
“Lowcountry Rapid Transit es un proyecto transformador para nuestra región. Esta subvención de la Fase 3 es fundamental para el éxito de LCRT. Se necesitan viviendas asequibles en toda la región y ubicar las viviendas cerca de los medios de transporte público es una solución inteligente para nuestra comunidad en crecimiento”. - Wil Riley, Director Ejecutivo de la Charleston Trident Association of Realtors®
“Lowcountry Rapid Transit es un paso adelante para nuestra comunidad, al crear oportunidades de movilidad y soluciones de vivienda asequible. Este proyecto va más allá del transporte, ya que fija una plataforma para el crecimiento y la prosperidad inclusivos en toda nuestra región”. - Reggie Burgess, Alcalde de North Charleston
“La unión del transporte público y la vivienda asequible será un factor clave para el éxito de nuestra región en las próximas décadas. La Cámara y sus miembros esperan seguir colaborando con nuestros socios del sector público en esta importante labor”. - Bryan Derreberry, Presidente y Director Ejecutivo de la Cámara de Comercio Metropolitana de Charleston
|
|
|
Cronología de TOD
El largo historial de planificación del TOD del LCRT ha identificado varios retos y oportunidades en relación con el desarrollo equitativo y la implementación de viviendas asequibles a lo largo del corredor del proyecto. A través de una exitosa planificación y colaboración de TOD, las comunidades a lo largo del corredor se beneficiarán de un mejor acceso a puestos de trabajo, educación, vivienda asequible y desarrollo económico.
FASE 1: 2018-2022
La Fase 1 del estudio de TOD concluyó que más de la mitad de los inquilinos en el corredor de LCRT tienen dificultades de acceso a la vivienda, incluso más en las poblaciones de bajos ingresos y minorías y, por lo tanto, fijó un objetivo del 20 % para unidades de vivienda asequible a lo largo de la línea de autobús de tránsito rápido o BRT (Bus Rapid Transit).
FASE 2: 2022-2024
La Fase 2 del TOD avanza cinco estrategias para apoyar la implementación de viviendas asequibles. A medida que estas tareas han avanzado, se han identificado más retos y oportunidades.
FASE 3: 2024-2025
La Fase 3 del TOD se encargará de hacer frente a las variables dinámicas de vivienda a lo largo del corredor en un plazo de 18 meses. Esta fase también ampliará la colaboración con socios de los sectores público y privado.
|
|
Síganos en las redes sociales para mantenerse informado sobre las novedades del proyecto y visite nuestra página web para más información sobre LCRT.
|
|
|
|
|
